常州设备保温工程 自 226 赛季起，保时捷客户车队将迎来能化的 911 GT3 R 赛车

自 223 年次亮相以来，现金保时捷 911 GT3 R 已创造了令东谈主印象刻的光辉战绩，在环球 5 多场比赛中得回了数得手和头衔。仅在上个赛季，客户车队就斩获了洲际 GT 挑战赛GT3组别（非官）制造商总，并包揽 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛一起三项 GTD Pro 组别。在外传的纽博格林北环赛谈上，面前这款已有 16 台被委用至客户车队 的 GT3 R 赛车，是在纽博格林耐力系列赛（NLS）八回比赛中六次称。这款赛车还赢得了汽联寰宇耐力锦标赛（WEC）中 LMGT3 组别耐力杯车队及车手双料常州设备保温工程，包括在勒芒 24 小时耐力赛中力挫八大跑车制造商夺冠的豪举。本赛季，功率为 416 kW（565 PS）的保时捷 911 GT3 R 再次卫冕法国经典赛事。而在德国房车民众赛（DTM）赛场，223 赛季 Thomas Preining 凭借近日诺里斯林站得手，重燃 225 赛季夺冠征途。

在亚太地区，这款赛车助力保时捷在 GT 寰宇挑战赛亚洲杯中屡次得手，并在 224 赛季包揽了车手和车队双料。其耐力赛战绩雷同提神——先后驯顺巴瑟斯特 12 小时耐力赛、雪邦 12 小时耐力赛及上海 8 小时耐力赛等顶赛事。

除上述赛事外，保时捷 911 GT3 R 还活跃于 SRO 日本杯、澳门格兰披大赛车、日本 Super GT、泰国系列赛、日本系列赛和跑车锦标赛（China GT），助力保时捷亚太赛车畅通的客户车队赢得杯及台荣誉。

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这款由保时捷赛车畅通多维度度进化的新款赛车，正持续其外传前作的光辉战绩。这次升的在于吊挂系统与空气能源学的协同化，旨在达成平衡的操控和佳的可驾驶能——特殊是在多变赛谈条款下，著晋升包括非奇迹车手在内的驾驶友好度。

“本次升的中枢在于精雕细镂。在坚实可靠的基础之上，眇小立异时常能带来质的飞跃，”保时捷 911 GT3 R 名目司理 Sebastian Golz 说谈。“四月份拓荒阶段赛谈测后，车手的响应强硬了咱们的向。咱们笃信，这次升将助力咱们的客户车队链接在环球赛场上取得佳绩。”

Sebastian Golz

保时捷赛车畅通销售总监 Michael Dreiser 补充谈：“保时捷 911 GT3 R 过 42 次登上台的纪录阐明了切。它代表了咱们 GT 客户赛车系列的水平。这款新车型将与代表 GT 赛理由思初学之选的 718 GT4 RS Clubsport 共同组成 226 赛季的组。通过升组件对现存 911 GT3 R 进行立异的案常州设备保温工程，也将为客户车队提供具勾引力的选择。”

Michael Dreiser

保时捷亚太赛车畅通董事总司理季博安先生（Alexandre Gibot）也暗意：“咱们期待在 226 赛季为咱们的客户委用新款保时捷 911 GT3 R。目下这代赛车在亚太地区七个以上国和地区确立稠密锦标赛和系列赛，还是讲解其超卓实力与东谈主气。这次升涵盖空气能源学等全位化，特殊针对驾驶操控进行了著晋升。保时捷亚太赛车畅通已插足无数资源构建完善的客户车队撑执体系，确保客户得回佳夺冠竞争力。跟着限量版新款车型及组件（用于升现金车型）的上市，咱们期待着撑执客户车队备战新赛季，同期接待新客户的到来。”

底盘与空气能源学协同升，晋升制动褂讪

新款 911 GT3 R 引东谈主注办法视觉特征是前轮拱罩上新增的透风管系统。这些被称为“流格栅”的安装可著晋升起气能源学能。采集在畅通学磋议面化的双叉臂前吊挂系统，通过增阻来提供俯冲果，这些流格栅有助于对消延缓过程中的车身前段压缩，从而保执空气能源学平衡。这么不错减少车辆在制动过程中的俯冲趋势（也称为俯仰奢睿度）。因此，新款 911 GT3 R 具有、可瞻望的制动能，晋升了举座操控。

车死后部的“天鹅颈”尾翼配备 4 mm 的“格尼襟翼”，设备保温施工可额外增多空气下压力并拓宽气动平衡转机鸿沟。车身底部继承全阻塞式磋议，并在后部进行了加固。同期，立异畅通学磋议的多连杆后桥增强了抗下坐果，有禁锢急加快时的车尾下千里征象，从而车桥之间的动态负荷散布。采集经过化的 Bosch 五代赛车 ABS 系统，这些立异可带来平衡的操控。

其他细节立异主要基于保时捷赛车畅通客户车队在环球稠密赛事中提供的闲居响应。举例，电动液压能源转向系统目下配备额外的液冷系统，化热科罚能，即使在纽博格林北环赛谈等要求赛谈上也能确保转向力的致。全新的陶瓷轮毂轴承增强了坚固和耐用，而立异的定位销也简化了运转轴的安装历程。目下，这些部件可通过侧裙板中的 NACA 管谈径直通过自给空气进行冷却，立于制动冷却系统。这将提它们在蒙扎或勒卡斯特雷非凡速赛谈上的褂讪，因为在这些赛谈上，缩短行车度至关进军。同期，后制动冷却系统不错进行精准的转机——这关于像戴通纳这么的赛谈来说具干系键酷好酷好。

立异后的驾驶员透风系统即使在长距离赛事中也能确保驾驶舱内空气执续流畅。目下提供的 RLU U 盘具有实用势：这款云尔纪录器单位可将新款 911 GT3 R 的驾驶数据径直存储在 U 盘上，即使在旋即进站期间也不错快速换，省去了通过线缆联贯条记本电脑的繁琐措施。

稠密选装组件目下行动模范设立提供

保时捷赛车畅通为新款 911 GT3 R 出厂设立多种此前为非模范设立的选装组件：传感器组件、耐力组件、维修通谈联贯组件和录像头组件。这些组件包括四个激光行车度传感器、两个制动主缸电位计、个赛谈温度传感器、个后视录像头以及水壶系统支架。加油检测传感器可识别油枪插入气象。搭配额外加装的加油 LED 交流灯，可在 IMSA 系列赛、寰宇耐力锦标赛以及斯帕赛谈 24 小时耐力赛等系列赛中阐述选藏要作用，确保乎低加油次数和能量粉碎模范。

客户车队仍然不错选择系列把柄特定 GT3 系列赛需求定制的特殊设立。举例，用于汽联 LMGT3 组别和 IMSA 赛事的特定传动轴，用于纽博格林耐力系列赛 (NLS) 的雷同 LMGT3 组别的立异型消音器，以及立异诊治鸿沟的尾翼支架。

保时捷亚太赛车畅通执续为客户提供撑执

保时捷亚太赛车畅通将链接为亚太地区的客户提供赛谈职业，包括技巧和能撑执。配件供应也将执续进行，保时捷亚太赛车畅通将在扫数这个词亚太地区运载配件集装箱，以便在赛事现场为客户提供职业。此外，客户还将得回贸易和市集营销行为、畅通竞技和范例商酌等职业。

奏完成竞技条款下的秀测试

赛车搭载 4.2 升水平对置 6 缸发动机，把柄能平衡（BoP）等，输出功率可达 416 kW（565 PS），同期基本保留了现金 911 GT3 R 的传动系统。关于基于 992 代 911 的现金车型，保时捷赛车畅通策划提供定数目的升组件，这些全新的立异升即可安装于现金车型。

新款 911 GT3 R 的拓荒使命始于 224 年 8 月。保时捷赛车畅通在位于魏斯阿赫的里面测试中心以及赛百灵赛谈、保罗·里卡德赛谈、斯帕赛谈和纽博格林北环赛谈等固定赛谈上开展了测试使命。4 月中旬，项重要测试在竞技条款下伸开，代表 Herberth Motorsport 出战的辆测试赛车在比利时大赛斯帕赛谈的米其林 12 小时耐力赛伸开角逐。前保时捷后生车手、IMSA GTD Pro 组别卫冕 Laurin Heinrich 与他的德国本族 Ralf Bohn 和 Alfred Renauer 在这场分为两个阶段的比赛中夺得全场亚军。

保时捷亚太赛车畅通将以东谈主民币 4常州设备保温工程,612,65 元的价钱（不含特定国/地区的升值税和选装设立用度）向客户车队委用这款赛谈利器。

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